【招标公告】【昆明长水国际机场2024年托运行李传送系统升级改造项目采购预询价公告】采购预询价
所属地区：云南昆明市
发布日期：2024-10-18
【招标公告】【昆明长水国际机场2024年托运行李传送系统升级改造项目采购预询价公告】采购预询价：本条项目信息由剑鱼标讯云南招标网为您提供。登录后即可免费查看完整信息。
基本信息
| 地区 |
云南 昆明市 |
采购单位 |
昆明长水国际机场有限责任公司 |
| 招标代理机构 |
|
项目名称 |
昆明长水国际机场2024年托运行李传送系统升级改造项目 |
| 采购联系人 |
*** |
采购电话 |
*** |
昆明长水国际机场2024 年托运行李传送系统升
级改造项目采购预询价公告
昆明长水国际机场2024 年托运行李传送系统升级改造
项目资金已落实到位,根据《云南航空产业投资集团有限责
任公司采购管理办法(试行)》的规定,现面向潜在响应人公
开发布采购预询价公告,请有能力承担本项目工作内容的潜
在响应人基于目前阶段采购人提供的询价资料,提供与之相
匹配的报价资料。
一、项目概况
(一)项目名称:昆明长水国际机场2024 年托运行李
传送系统升级改造项目。
(二)项目地点:昆明长水国际机场F3层。
(三)采购范围:
昆明长水国际机场拟在F3层G1、G2共2个值机区域(下
图红色框内)的10台单视角安检设备升级为双视角安检设
备,该区域原有1台自助托运行李的双视角安检设备(柜台
编号GS1-GS2),本项目拟对11台安检设备前后端输送机及
闸门、防护笼等进行改造。(G1、G2为暂定,最终以昆明机
场审批结果为准),详见附件一技术规格书采购清单。
(四)安装周期:收到采购人书面进场通知之日起3个
月内将货物交付采购人,并完成安装调试工作,因采购人原
因通知停工的,工期自动顺延。
(五)技术规格书:详见附件一。
二、潜在响应人资格要求
(一)潜在响应人须为具备经国家市场监督管理部门登
记注册的独立企业(事业)法人或其他组织,具备有效的营
业执照(或其他行政机关颁发的可以合法开展业务的执照或
法人登记证书).
(二)资质要求:/。
(三)其他要求:本项目配置的改造团队应至少包含1
名项目经理、1名机械工程师、1名控制工程师及1名现场
安全管理员,其中项目经理负责项目的组织实施,做好质量、
进度、安全等管理,确保按期交付;控制工程师(电气、自
动化、通信、软件或计算机等相关专业),负责系统的软件
设计开发、调试及技术支持,控制工程师具备5年以上行李
系统设备PLC调试经验;机械工程师(机械相关专业)负责
设备改造的方案优化、图纸设计、技术支持等,机械工程师
具备中级及以上机电类证书。
三、报价函的递交
请潜在响应人按照采购人提供的报价表格式(附件二)
完成报价并针对供货要求提供合理的建议(如有),并于
2024年10月
23日 17时00
分前将报价表、基本情况表
(附件三)以及技术规格书要求建议(如有)(附件四)的
加盖单位公章的 PDF 版及可编辑的 WORD 版发至邮
箱:5768028670qq.com。未按时发送至指定邮箱的报价表及
其他材料,采购人不予受理。
四、发布公告的媒介
本次采购预询价公告同时在云南航空产业投资集团电
子交易平台(http://hc.ynairport.com/)和中国招标投标
公共服务平台(http://www.cebpubservice.com/)上发布,
采购人对其他网站或媒体转载的公告及公告内容不承担任
何责任。
五、其他要求
1.本次采购预询价仅为后期采购方案的编制和采购工
作的实施提供参考,本次采购预询价所有内容仅作询价使用,
并不构成后期招采的必要内容。
2.报价组成要求:潜在响应人应按本项目采购预询价公
告所要求的内容进行报价,报价应包含为完成本项目所有工
作以及其他所有可能发生的费用。
3.本次采购预询价不涉及任何费用支付。
4.潜在响应人如需现场踏勘,请以2024年10月21日
14时自行到达昆明长水国际机场航站楼F3层G岛值机区统
一组织踏勘。
六、联系人
采购人:昆明长水国际机场有限责任公司
地址:云南省昆明市官渡区昆明长水国际机场
联系人:***
电话: ***
采购人(盖章):昆明长水国际机场有限责任公司
日期:2024 年10月1日
附件一: 供货要求
昆明长水国际机场 2024年托运行李传送系统
升级改造项目技术规格书
昆明长水国际机场有限责任公司
【
-1-
一、项目概况及总体要求
(一)项目概况
昆明长水国际机场拟在F3层G1、G2共2个值机区域(下图
红色框内)的10台单视角安检设备升级为双视角安检设备,该
区域原有1台自助托运行李的双视角安检设备(柜台编号
GS1-GS2),本项目拟对11台安检设备前后端输送机及闸门、防
护笼等进行改造。(G1、G2为暂定,最终以昆明机场审批结果为
准),
安
检
区
2-
上图所示G岛值机区10台单视角安检设备升级为双视角安
检设备后,因其尺寸不同,为满足该G岛值机区域对旅客行李的
正常处理输送以及注入输送机的维修需求,需对该值机区域行李
传送系统相关设备、设施等进行相应的改造。柜台编号GS1-GS2
的安检设备后端注入输送机无法满足维修需求,本项目将一起进
行改造。
(二)术语定义
采购人:昆明长水国际机场有限责任公司
供货商:能够满足本项目供货及安装要求的供货商
(三)总体要求
1.2.1改造方案深化。供货要求中凡涉及的“某些品牌”或
“某些厂家”的描述,仅供参考,均不作为限制性的必须要求。
因本项目涉及对原行李系统的改造,改造应符合《民用机场专用
设备管理规定》相关要求,在方案深化阶段若采购入认为有更优
于此供货要求的方案,应按照采购人要求进行优化完善。供货商
在成交后需提供详细的改造技术方案、风险评估、系统兼容性评
估、应急预案及详细改造进度计划等供采购人批准后方能开始实
施,确保项目顺利开展。
1.2.2.项目踏勘。供货商应进行项目现场踏勘,应熟悉现场
条件情况,应仔细检查了解改造现场并预估可能影响合同价和改
冖3-
造方案而发生的费用。采购人将供货商一律视为巳确认所有现场
条件并预估可能发生的全部异常情况,已清楚项目改造期闾可能
的一切风险。一旦成交,供货商被认为已在本项目采购阶段踏勘
现场时充分了解本项目现场条件和周围环境,并已在其投标时就
此给予了充分的考虑。供货商不得以不了解现场情况为由,提出
额外费用或延长工期等要求。供货商踏勘项目现场由采购人统一
组织。
1.2.3.全过程配合。供货商在项目执行期间中应配合安检设
备更换全过程,做好现场原有设施设备、线缆线路、桥架等保护
工作,便于双视角安检设备就位后的顺利恢复;同时必须保证值
机区设备改造不得影响行李系统和空筐系统相关连接设备正常
运行,提供项目执行期间必要的技术支持和保障。
1.2.4电气条件。本次项目包含的新增用电设备(含防入门
和空筐设备等)的供电均由供货商自行计算提供,供电电源从值
机区原行李系统和空筐系统的LDP柜提供,取电方案由供货商自
行设计实施并负全责,不得对现有行李系统设备运行造成任何影
响。
1.2.5标准和规范。在本项目中引用的标准和规范,应是在
响应截止日期之前30天内尚在通用的或最新版本标准。所有提
-4-
,,
供设备的设计、制造、检验、测试、验收等标准应符合国际标准
化组织及国际、国内相关行业已实施的相关标准。
1.2.6.知识产权。供货商应保证采购入在使用本项目提供货
物或货物任一部分时,免受第三方提出的有关专利权、商标权、
著作权或其他知识产权的侵权起诉;因本项目产生的硬件及软
件,知识产权归采购人所有。
1.2.7参考标准。此次改造可参考T1航站楼F3层D岛值机
区类似改造的相关设计和措施。
1.2.8.其他要求。供货商完成本项目涉及所有货物的供货、
安装、改造、调试等工作,确保行李和空筐设备整体运行正常,
功能与原行李和空筐系统设计保持一致,性能不低于原行李和空
筐系统设计,双视角安检设备接口正常运行,注入输送机能侧面
拖出维修,防入门联动正常及防护满足机场安防要求,除采购人
要求临时停工或不可抗力原因外,供货商不得提出延长工期要
求,否则造成的一切损失由供货商承担。项目实施中,采购人配
合办理进场车辆备案,隔离区通行证等手续,相关费用由供货商
承担。
二、采购清单
(一)采购清单
灬 5 一
| 号 | 改造予项 名称 | 技术规格婴求 | 不少 于3 个拟 参照 品牌 | 单 | 数 交贷地 量 | 点 | 备法 |
| 称重输送 机政造 | 1）满足称重输送机与安检设备的尺 寸衡接开求。 2）确保行李可以顺畅注入到双视角 安检设备中，商度及倾角道中， 应可能避免行李滚轮卡入接缝处 内。 3）详细要求见下文“三、救术性能 指标”。 确保行李可以平稳可靠的注入收集 | 根 据现 场空 间具 体定 制 | | 昆明国 际机场 套22 站楼 F3 层 值机区 | 含原有设备 拆除、倒运 和土建整政 及供货安装 | |
| 注入输送 2 机改造 | 输送机。 定制。 到架空地板上检修。 | 注入输送机与安检设备和主传送 之间间距將新增快拆过渡组件，过渡 组件安装位置需根据现场空间具体 确保注入输送机可以直接侧间移动 详细要求见下文“三、技术性能指 | 根 据现 场 间具 体定 制 | | 昆明国 际机场 套22 航站楼 F3 层 值机区 | 含设备供 | 货、安装、 调试、测试。 |
| 3 更换 | 标"。 性和可靠性。 修空间求。 主任框台 空偉滑槽 进出。 | 确保空筐滑槽及横向输送机的稳定 : 横向输送机侧移后满足安检设备维 新增空筐供配线不能妨碍工作人员 供货商结合现场实际，以满足值机 人员现场媒作及获取空筐的便捷性， 以及处理注入输送机的异常行李。 详细要求现下文“三、技术性能指 标”。 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套2 | 昆明国 际机场 航站楼 F3 层 值机区 | 含设备供 货、安装、 | 谓试、测试。 |
| 其他空筐 4 滑槽改造 | 标"。 | 确保空筐滑礼的稳定性和可靠性。 空筐滑槽侧移后满足安检设备及注 入输送机维修空间需求。 详细要求见下文“三、技术性能指 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | | 昆玥国 际机场 套10航站楼 F3 层 值机区 | 含设备拆 除、保管、 | 改造、恢复 安装、凋试 |
6 冖
| 序百 母 名称 | 改造子项 | 技术规格要求 确保注入输送机可以直接侧间移动 | 不少 于3 个拟 参照 品牌 | | 单数交货地 位量 一点 | 备注 |
| 5 换 | 防护笼更 标”。 | 到架空地板上。 框架采用厚度不小于3mm的碳钢喷 涂件，防护网采用网状碳钢喷涂件， 颜色经采购方确认。 详细要求死下文“三、技术性能指 电动防入门，经授权人员才可以打 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套11 | 昆期国 际机场 航站楼 F3 层 值机区 | 会设备供 货、安装及 原防护笼拆 除。 |
| 6 门 | 开。 口求。 新增防入 确认。 | 满足注入输送机和安检输送机的接 打开时确保行李的输送净空大于安 检设备输送通道净空。 关阅时可以有效防止外物进入。 颜色与航站楼主色调一致，经采购方 详细要求现下文“三、技术性能指 | 根 据现 场空 间具 体定 制 | 套22 | 昆明国 际机场 航站楼 F3 层 值机区 | 含设备供 货、安装、 调试、测试 |
| 7 | 标”。 要求。 安检设备 控制准确无误。 接口改遣 商提供。 标"。 | 双向控制信号、各项功能符合采购人 含软件、件改造、供货，确保信号「 安检设备接口程序由安检设备供应 详细要求见下文“兰、技术性能指 | 需根 据现 场空 间具 体定 <制 | 套11 | 昆明国 际机场 航站楼 F3 层 慎机区 | 含程序修 政、硬件供 货、安装、 调试、测试 |
| 行李系统 控制程序 改造 | 1）按要求设计修改控制程序，确保 控制准确。 2）详细要求见下文“三、技术性能 指标”。 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套2 | 昆明国 际机场 航站楼 F3层 值机区 | 會程序修 改、安装、 调试、测试 |
冖7-
| 序 改造子项 号 名称 | | 技术规格妥求 | 不少 于3 个拟 参照 品牌 需根 | 单「 数 位量 | 交货地 点 | 备注 |
| MCC柜改 9 造 | < 收集间MCC柜进行政造。 标"。 | 对政造区域相关行李系统设备行李 详细要求见下文“三、技术性能指 每台安检设备内置皮带机提供380V | 据现 场空 套 间具 体定 制 | 昆明国 际机场 1 2 航站楼 F3层 值机区 | 合供货、安 装、调试、 1 测试 | |
| 10 | 安检设备 供电 D型空开。 标"。 | 供电，电源取自原行李系统LDP柜。 每合安检设备提供1个220V、25A的 详细要求见下文“三、技术性能指 G1、G2共2个值机区点位。 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套 11 | 昆明国 际机场 航站楼 F3层 机区 | 含设备供 货、安装、 调试、測试 含设备供 货、安装等， |
| 11 政造 | 静电端板 | 值机柜台范围涉及双视角安检设备 升级区域内静电地板改遣，改造后规 格、颜色统一，不得有塌陷、被损、 摇等，。· 详细要求见下文“三，技术性能指 标"。 | 需粮 据钢 场空 间具 体定 制 | 项2 | 最明国 豚机场 航站楼 F3 层 值机区 | 以及源静电 地板拆除、 处置。 |
| 12|圖挡 | G1、G2共2个值机区点位。 对双视角安检设备安装区域进行围 挡，圃挡面积满足施工、临时摆放及 安全曾理要求，外表面喷绘（接采购 人娶求），含挡的提供、安装，以 及完工后的拆除及处置等。 详细要求见下文“三、技术性能指 标"。 | 需根 据现 场空 间具 体定 例 | 个 2 | 昆明園 际机场 航站楼 F3 层 值机区 | 含画挡供 货、安装、 拆除及处置 等。 |
| 相关设施 设备拆 13 除、恢复 及搬运 | 保护性拆除愿安检输送机、防护笼、 防入门等，并按采购人要求运至机 场指定仓库。 保护性拆除输送机、值机柜合、值机 面板以及弱电等设备，按采购人要 求摆放，并做婿成品保护。改造完毕 后安装恢复，上电调试、测试，满足 机场运行要求。 | | | 套22 | 昆明国 际机场！ 航站楼「 F3 层 值机区 | 设备拆除、 搬运，以及 恢复、调试， 含车辆、人 工等。 |
一8-
| 夢 | 序「改造子项 名源 | 技术规格要求 | 不少 于3 个拟 廖照 品牌 | | 单数交货地 位每点 | | 备注 |
| 标”。 | 详细要求见下文“三、技术性能指 每台涉及升级的双视角安检设备下 | 霉根 | | | | |
| 14 | 强骗电设 备及其线 路改造 | 方地基董新浇筑前后，双视角安检设 备安装位置强弱电设备及其他供 电和信息线路的拆除、迁改，保护、 改造及恢复，详细要求见下文“三、 技术性能指标”。 供货商负费配合双视角安检设备支 | 据现 ·场空 间具 体定 制 | 奔10 | F3 层 | 朗明国 含所有涉及 际机场 航站楼 工 值机区 | 硬件材料供 给和安装人 |
| 15 | 配合安检 设备水泥 的保护。 基座的拆 除和浇筑 应商负资。 标"。 | 撑的水泥横梁拆除和浇筑过程，配合 内容含供货商负贵相关设备及线路 水泥基座拆除及瓷筑由安检设备供 详细要求见下文“三、技术性能指 | | <套10 | | 昆明国 际机场 航站楼 F3 层 值机区 | 含所有涉及 硬件树料供 给和安装人 工 | |
注:设备需求一览表仅指本次招标项目的主要供货范围,是
本项目供货的必要组成部分,并非详细完整配置。投标时供货商
须自行列出符合本项目技术要求所需的所有软硬件(含包括但不
限于防入门控制器的名称、品牌、规格、数量等)详细内容的清
单,并包含在投标报价中。项目实施过程中不得因清单未列明而
要求增加费用。
(二)供货期及供货地点要求
1.供货期:采购人按批次发出书面通知,收到书面通知之日
起3个月内将货物交付采购人,并完成安装调试工作。
一 9 灬
2.供货地点:昆明长水国际机场航站楼F3层值机区。
三、技术性能指标
3.1.称重输送机改造
结合升级后的双视角安检设备通道尺寸,调整原称重输送机
的定位,确保其与双视角安检设备匹配。具体改造内容包括但不
限于:
1)调整称重输送机定位尺寸并对轨道进行改造,使称重输
送机满足双视角安检设备接口尺寸需求;
2)增加填充装饰板,用于改造后每组两台称重输送机之间
的缝隙填充,装饰板应美观协调;
3)对称重输送机轨道改造涉及的土建进行整改,使其符合
安装要求,不得影响称重精度。
3.2.注入输送机改造
基于双视角安检设备自身结构原因,升级改造后,注入输送
机将不再能从安检设备内腔内拖出维修。供货商需对注入输送机
进行改造,满足注入输送机侧向拉出维修的功能。具体改造内容
及要求为:
1)调整注入输送机定位尺寸并对轨道进行改造,使注入输
送机满足双视角安检设备接口尺寸需求;
2)对注入输送机进行改造,将其缩短并增加易于拆除的过
一 10 冖
渡组件,使注入输送机在无需拆除收集输送机侧板的情况下,通
过快速拆除过渡组件后即可便捷地将其侧拉出来维修;过渡组件
须设置于安检设备与注入输送机之间或注入输送机与收集输送
机之间,在维修时可实现快速、便捷拆装,过渡组件应不影响行
李的正常输送;
3)过渡组件位置、形状、结构、组成和注入输送机高度需
根据现场空间确定。需安装两条注入输送机样品以便试验。试验
材料和实施由供货商提供和执行。过渡组件实施方案在试验后由
采购人指定。
4)对注入输送机的轨道及脚轮进行改造,使轨道面与静电
地板面平齐并配置轨道盖板,使注入输送机在仅需拆除盖板而无
需拆除静电地板的情况下(除局部为实现电源及控制线拆除的位
置外),即可便捷地从一侧拉出来进行维修;因主任柜台处空间
较为紧张,该位置注入输送机的轨道需满足注入输送机可向另一
侧移出进行维修。
5)对注入输送机侧板进行改造,实现对调整后每组两台注
入输送机之间缝隙进行填充的功能,并满足在不改动收集输送机
侧板的前提下进行改造后注入输送机的安装。
6)在注入输送机尾部与双视角安检设备之间接驳位置增加
合适高度和宽度的侧防护板,用于避免安检设备铅帘挂在注入输
11-
送机侧板上从而影响该位置处新增安全门的关闭。
3.3.主任柜台空筐滑槽更换
主任柜台处共有空筐滑槽2套,长度为2100mm,角度为
22°。原空筐滑槽影响升级后双视角安检设备及注入输送机的维
修空间,供货商需对空筐滑槽进行改造,以满足双视角安检设备
的维修空间需求。具体改造内容及要求为:
1)调整原空筐滑槽的位置,以避免与升级后双视角安检设
备发生千涉,同时避让安检设备操作键盘所需空间;
2)配合空筐滑槽的位置调整,延长原空筐主线,满足空筐
滑槽的安装;
3)将原空筐滑槽由无动力滑槽改造为速度可调的动力辊道
机,控制空筐下滑速度及姿态,该空筐滑槽(即动力辊道机)的
长度应满足不影响安检设备维修;
4)空筐滑槽(即动力辊道机)末端新增一台横向输送机,
将来自空筐滑槽的空筐进行横向输送,以便于值机人员取筐及避
让安检设备操作键盘所需空间。横向输送机支腿处需安装脚轮,
具有减震胶条,取筐高度应适中,空筐下滑时不得出现跌落及翻
转,安装有与静电地板平齐的轨道,实现在无需拆除静电地板的
情况下,即可侧向移动横向输送机以满足双视角安检设备的维修
需求。侧向移动距离需满足横向输送机边距离安检设备间隔不小
一 12-
于700mm;
5)空筐滑槽(即动力辊道机)及横向输送机的部件及备品
备件应尽可能与昆明机场其他行李空筐输送设备互换使用,空筐
下滑时横向输送机应安全稳固,投筐平稳;
6)供货商应负贲空筐滑槽及横向输送机接入空筐系统涉及
的所有软件和硬件改造、供货,以及接入相关的控制器件、控制
线缆、电源线缆、安装材料等一切费用。
7)空筐滑槽及横向输送机应具备自锁功能,在非正常状态
下应确保空筐不会投筐,避免不安全事件发生。
3.4.其他空筐滑槽改造
其他空筐滑槽共有10套,长度为2100mm,角度为22°。原
空筐滑槽影响升级后双视角安检设备及注入输送机的维修空间,
供货商需对空筐滑槽进行改造,以满足双视角安检设备的维修空
间需求。具体改造内容及要求为:
1)对空筐滑槽支腿进行改造并增加轨道及脚轮,轨道面应
平齐静电地板并配置轨道盖板,实现在仅需拆除盖板而无需拆除
静电地板的情况下,即可侧向移动空筐滑槽以满足双视角安检设
备及注入输送机的维修需求;侧向移动距离需满足空筐滑槽边距
离安检设备闾隔不小于700mm;
2)对空筐滑槽与主线连接处进行改造,配合上述轨道及脚
一 13-
轮,实现空筐滑槽的侧向移动。空筐滑槽在非正常位置时,空筐
应不能自动投筐。
3.5.防护笼更换
改造区域原有每台注入输送机上方防护笼及防入门巳不适
用于升级后的双视角安检设备,且影响注入输送机维修,供货商
需负责将其整套予以拆除,并为改造后的注入输送机提供新的防
护笼,确保注入输送机可以从侧向拉出维修。防护笼改造内容及
要求为;
1)拆除原有防护笼(防护笼上端的转盘应做保护性拆除),
并将拆除后的材料按采购人要求搬运至指定地点;
2)每组两台注入输送机共用一个防护笼,防护笼结构设计
时需防止刮碰行李,外观尺寸应于注入输送机及安检设备衔接;
3)防护笼应安装于注入输送机上方,与注入输送机侧板之
间缝隙约30mm,以确保不影响注入输送机侧向移出维修;
4)防护笼外侧面设置手动带锁快拆门,合页、锁的质量应
结实稳固、使用顺畅,保证机场授权工作人员方便通过该快拆门
将注入输送机上卡包的行李从防护笼中取出,防护笼侧门锁的钥
匙宜与D值机岛保持一致;
5)防护笼(含防护网)采用碳钢型材,外观喷涂装饰漆,
颜色与现有收集输送机防护网颜色一致。
14-
3.6.新增防入门
供货商负责在新增双视角安检设备出口端安装电动防入门,
实现自动开关门,具备非正常状态下防止外物进入注入输送机的
防入功能。防入门改造内容及要求为:
1)防入门安装在双视角安检设备与注入输送机之间,可与
防护笼共用安装支架,尺寸应有效衔接安检设备和防护笼;
2)每个安检通道设置一道防入门,即每台安检设备对应两
道可独立升降的防入门,该两道防入门连接在一起,可共用安装
支架等,但需能实现独立开关控制;
3)防入门箱框及防护罩采用碳钢材料,表面涂漆处理;防
入门的卷帘门为轧制铝型材,表面设置具有保护防锈蚀作用的保
护膜,颜色为铝合金本色,不得进行喷漆处理;
4)防入门应具备上、下行程不低于1100mm,开启状态下应
保证所有行李正常通过,侧边和顶边均不剐蹭,关闭状态时应保
证下沿贴近安检输送机;
5)防入门应能平稳升降,具备防入侵功能;防入门开启后,
不能影响行李的正常输送,行李通过净空要求不小于双视角安检
设备的通道净空;防入门关门到位后,应符合安防要求,能防止
外物进入注入输送机;防入门出现故障时应具备应急打开和关闭
措施,便于故障处理及停航后的安全防护。
一 15-
6)供货商应提供防入门接入行李系统涉及的软件和硬件改
造、供货,硬件改造包含接入相关的I/O供货、供电及控制线缆、
安装材料等;
7)防入门开关频率,每天≤20次,运行噪音≤65分贝;
8)防入门提供开门到位和关门到位信号,并接入行李系统
SCADA和HMI上显示;
9)供货商需提供新增防入门的相关电气控制组件及功能,
防入门应可由现场有权限人员手动开启、关闭。当防入门在开启
和关闭过程中出现故障,行李系统PLC立即予以报警,保障入身
和设备安全,同时将在SCADA系统显示报警信息,通知相关人员
处置,人工确认复位后,防入门才可正常使用;新增的防入门设
备状态及报警信息应在行李系统SCADA和HMI上显示;防入门应
配套用于供电和控制的线缆等安装材料;
3.7.安检设备接口改造
供货商应提供改造区域行李系统与双视角安检设备升级涉
及的软件和硬件改造设计、供货和安装人工,硬件改造包含安检
接口相关的所有I/0供货、线缆、安装材料和人工,接口程序由
安检设备供应商配合设计,功能应符合昆明机场托运行李值机及
安检要求。
3.8.相关控制程序改造
-16-
供货商必须依据下述要求自行编制并提供改造区域涉及行
李系统及空筐系统的相关PLC控制程序、HMI和SCADA,以及上
述涉及程序的编制、下载、调试和测试,供货商提供的程序不得
对现有设备的运行造成任何影响,具体要求如下:
1)改造区域涉及所有行李系统及空筐系统设备的相关控制
功能与现有控制功能保持一致,实现所有新增设备的接入控制,
满足改造后的使用要求,改造不得影响现有行李分拣、RFID行
李跟踪等功能;
2)提供改造区域相关行李处理系统和空筐处理系统的HMI
和SCADA,满足改造后的使用要求。
3)改造后的控制程序应限制非正常状态下行李自动投入安
检设备,以及满足对特殊情况下(如行李条栓挂异常、扫描枪未
打开、外观不规则、摆放姿态异常等)行李的处理。
4)相关程序改造涉及的行李系统PLC程序查阅、修改等工
作,按照采购人相关管理制度执行。
3.9.MCC柜改造
对改造区域相关行李系统设备行李收集闾MCC柜进行改造,
原有安检输送机连接抽屉停用,供货商负责该MCC柜内停用抽屉
所有涉及动力电缆和控制电缆及其接头拆除,并按照采购人要求
处置。处置要求:将拆除MCC抽屉柜送到指定位置(隔离区),
17-
拆除MCC抽屉柜处的空缺需使用盖板进行封堵。
3.10.安检设备供电
1)安检设备输送机供电。供货脔负责为更换后的双视角安
检设备内置皮带输送机提供380V供电,电源取自原行李系统LDP
柜。供电所需配电箱、开关、电缆等由供货商提供,电缆敷设至
安检设备位置处后,由安检设备供应商自行接入安检设备;
2)安检设备供电供电。供货商负责为更换后的每台双视角
安检设备提供1个220V、25A的D型空开,共计10个空开,并
负责在原安检设备电源柜内进行更换。
3.11.静电地板改造
供货商负责改造区域值机柜台范围涉及双视角安检设备升
级区域内静电地板利旧改造,更换所有塌陷、破损等的静电地板,
具体改造内容及要求为:
1)改造后的静电地板无塌陷、无破损,安装应稳固可靠,
注入输送机轨道间静电地板应有加固措施,避免踩踏松动及塌
陷,颜色花纹与现状值机岛静电地板一致,周边接缝做打胶处理,
不得影响称重输送机精度,强弱电地插处做标识;
2)两台安检设备之间区域静电地板应平整,高低误差不应
超过30mm,安检设备控制柜门下沿与静电地板间距离不低于
20mm,以及应保障安检设备抽屉柜等部件正常拉出维修。
一 18-
3.12.围挡
供货商负责提供改造区域双视角安检设备升级安装期间,值
机柜台安装作业区的围挡供应、安装、拆除等,围挡的尺寸、材
质、外观及区域以满足现场施工需求和昆明机场施工审批为准。
内容及要求为:
1)围挡设置和安装不得在地面打孔及破坏地砖,不应影响
其他区域旅客值机,每个囤挡设置前后门各一个,门宽度满足双
视角安检设备进出,围挡外侧做喷绘,设置旅客引导、消防及安
全管理标识。
2)围挡搭设与安检设备安装同步或分批次实施(具体实施
批次最终以昆明机场审批结果为准)若分批次实施,第一个点
位搭设完成,待升级改造工作通过验收后拆除,完成值机搬迁及
审批手续后再搭设第二个点位。围挡的先后顺序以采购人审批结
果为准,围挡材料可重复利用但必须保证搭设质量符合采购入要
求。
3.13.相关设施设备拆除、恢复及搬运
供货商负责保护性拆除、恢复及搬运本次改造涉及的相关设
施设备,包含拆除涉及的人工、工具、车辆等费用。要求为:
1)保护性拆除原安检输送机、防护笼、防入门等,并按采
购人要求搬运至机场指定仓库,摆放规整。
一 19-
2)保护性拆除称重输送机、值机柜台等设备,按采购人要
求摆放,并做好成品保护,配合整改安检设备进出安装位置涉及
土建、设备等,改造完毕后安装恢复,满足机场运行要求。
3)值机电脑、条码打印机、原单视角安检设备不在拆除范
畴,但供货商应无条件配合。
3.14.强弱电设备及其线路改造
每台涉及升级的双视角安检设备下方地基重新浇筑前后,负
责安装位置旁值机面板、脚踏开关、配电箱、拾音器、隐蔽报警
器等以及相关强弱电线路的拆除、迁改、保护、改造及恢复,恢
复后进行上电凋试、测试,确保符合机场运行要求。
3.15.配合安检设备水泥基座的拆除和浇筑
供货商配合原安检设备水泥基座拆除和浇筑,管理施工现
场,做好成品保护,协助安检设备供应商绘制水泥基座图纸,浇
筑前做好水泥基座尺寸、位置及高度等确认,确保安装工作顺利
实施,水泥基座拆除及浇筑由安检设备供应商负责。
四、安装调试要求
(一)安装周期:收到采购人书面进场通知之日起3个月内
将货物交付采购人,并完成安装调试工作,因采购人原因通知停
工的,工期自动顺延。
(二)安装工作要求
… 20-
4.21项目进度要求
供货商需在发出成交通知书15个日历日提供项目进度表,
项目参考表如下:
| 序号 | 进度安排 | 工作任务 | 时间 |
| 围挡 | 圜挡供货、安装 | |
| 2 | 相关设施设备拆 除、恢复及搬运 | 设备拆除、撤运以及恢复、谢试 | |
| 3 | 弱电设备及其 线路改造 | 双视角安检机安装位置旁强弱电设备及 其他供电和惜息线路的拆除，迁改，保 护、改造及恢复。 | |
| 4 | 熙合安检机水泥 基坐的拆除和浇 筑 | 双视角安检机支撑的水滤横梁拆除和浇 筑 | |
| 6 | 输送机、空筐滑 槽改遣、安装 | 参照技术性能指标改造、安装 | |
| 6 | 安装调试 | 完成当批次项目的安装、调试工作 | |
| 7 | 初验、技术培训 | 咒成项国的初验，做好准备工作，进行 技术培训（包括操作和维护培训） | |
| 8 | 验收 | 试运衍结束后，完成最终验收 | 试运行期结束后 |
| 注：以上逊度计划为暂定，实际进度安排据采购人安排做相应调。 |
供货商需编制详细的现场安装方案及项目进度表并提交给
采购人确认,项目实施过程不得对现有行李系统运行造成任何影
响,如有任何影响均由供货商负责。
4.22人员要求
供货商为本项目配置的改造团队应至少包含1名项目经理、
1名机械工程师、1名控制工程师及1名现场安全管理员,其中
21-
项目经理负责项目的组织实施,做好质量、进度、安全等管理,
确保按期交付;控制工程师(电气、自动化、通信、软件或计算
机等相关专业),负责系统的软件设计开发、调试及技术支持,
控制工程师具备5年以上行李系统设备PLC调试经验;机械工程
师(机械相关专业)负责设备改造的方案优化、图纸设计、技术
支持等,机械工程师具备中级及以上机电类证书;现场安全管理
员负责现场施工报批、临水临电、消防、安防等管理,配合开展
施工检查。响应文件应提供上述人员的姓名及履历,包括但不限
干职位、工作年限、同类项目实施经历(含证明入)及其他足以
证明该专业技术入员能承担项目实施能力的资料等。改造工期内
响应人不得随意更换上述人员,特殊情况必须更换的需取得采购
人书面同意。
采购人保留对响应人现场主要人员的审查权,若采购人认为
任何派遣人员行为不良、能力不足、不听指示或采购人认为应予
调离的其它原因,采购人有权请求更换,响应人应立即更换人员,
并不得借此要求赔偿和延长工期。
供应商须派遣足够人数的、合格的技术人员及安装人员,以
确保项目按期、按质完成。如果供应商擅自派遣资格能力不符合
采购人要求的安装队伍或安装人员进驻现场安装,由此造成的一
切后果和费用均由供应商承担。供应商现场安装人员必须服从采
一 22 一
购人管理,现场作业必须按采购人要求穿戴安全防护用品,做好
现场警示标牌及防护围栏的摆放。在项目安装过程中,供应商应
做好提供设备的成品保护以及相应措施。供应商不得损坏土建结
构和其他设备和系统,更不得损害正在运营的设备、行李及人员,
由此造成的一切损失费用由供应商承担。
安装过程中发生的货物装卸、转运所需的车辆(包括叉车)
供货商自行解决,安装工作所需的各种车辆使用费及驾驶员费
用、工作设施、工作照明、防护、围栏、警告标志和守护人员等,
由此产生的费用由供货商承担,所产生的费用应计入投标总价。
4.23施工审批要求
现场改造施工按照《昆明长水国际机场航站区施工管理办
法》执行,供应商应编制详细的改造方案报采购人审批,缴纳施
工保证佥,取得《施工许可证》后方可进场施工,严格执行动火
作业要求,每天施工前按要求上报TOC备案。双视角安检设备更
换涉及的施工审批统一由供应商负责申报,并统筹做好现场安全
管理,安检设备供应商配合。
(三)调试时间
按照项目进度表执行。
(四)调试工作要求
宀 23-
项目实施分批次安装,供应商提前做好分批进场计划,安装
调试内容包括但不限于本供货要求“二采购清单”所述货物,
调试包括单机调试和系统联调,各项功能需调试准确,安装调试
过程中如与行李系统其他部分出现分歧和矛盾,必须服从采购人
的协调,并不得以此为借口拖延工期、增加费用,同时应承担由
此带来的一切损失。
(五)安装、调试时的注意事项
供应商负责改造过程中系统的安装及功能调试,包括但不限
于值机柜台功能、防入门功能、空筐滑槽功能、行李注入功能、
SCADA监控功能、可疑行李处理功能、接地电阻测试等,每一项
功能进行对点检测,投包测试应充分考虑软包、轻包、大包等特
殊行李,测试范围覆盖托运行李处理全流程,控制程序修改中不
得影响附近值机岛的功能,必要时应进行测试确认,相关测试完
成后应做好测试记录。每批次设备安装调试完毕,通过初步验收
后进行试运行,试运行夭数根据改造批次安排及暴露问题整改情
况由采购人确定,但最后一批次试运行时间不超过30日历天。
在施工期间应严格遵守采购人施工管理相关制度,确保施工安
全,不能因施工产生的噪音、灰尘等影响旅客避免投诉。
五、验收标准
1.合同签订完成后,供货商应按照合同要求为采购人提供货
24-
物,货物到货后,采购人根据货物清单查验货物包装及密封情况,
检查货物数量及型号规格等。
2.供货商提供的货物必须符合国家规定的现行技术和质量
要求,并保证所有货品是全新、未使用过的合格正品。
3.供货商应提供货物相关的证书、技术资料(包括不限于机
械和电气的原理图、安装图、控制器操作手册等如有)、检测报
告(如有),包括但不限于产品质量合格证等。如因供货商移交
不全,又不能补齐的,造成所购货物无法通过验收的,所供货物
的风险在其提供全部符合最终验收要求之前由供货商承担。
4.本项目与安检设备安装同步或分批次验收,若分批次验收
的,最后一批次验收时进行整体最终验收。
六、技术服务和质保期要求
(一)质保期
以采购人最终验收合格签字之日起24个月。新更换货物质
保期从安装调试完成可正常使用双方签字起24个月。
(二)在质保期内服务
本项目采购的货物出现故障由供货商负责免费维修,维修时
间不超过3个日历日,超过时限时供货商应向采购人提供等效管
控措施,并于10个日历日内提供同型号设备替换并调试完成,
以保证采购人工作的正常开展。供货商需提供消除设备故障造成
一 25 冖
影响的服务。
已牢枚
龙λ叩
b
b
灬 26-
附件二:报价表
| 序 号 | 改造子 项名称 | 技术规格要求 | 不少 于3 个拟 参照 品牌 | 单 数 位 量 | 元 | 含 税税 单合 价/丨计/ 元 | 交货 地点 | 备注 |
| 1 造 2- | 求。 称重翰 送机改 注入输 | 1）满足称重输送机与安 检设备的尺寸衔接需 2）确保行李可以顺畅注 入到双视角安检设备 中，高度及倾角适中， 应可能避免行李滚轮 卡入接缝处槽内。 3）详细要求见下文“三、 需根 据现 场空 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套22 | | 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 昆明 国际 机场 航站 | 含原有设 备拆除、 倒运和土 建整改及 供货安装 含设备供 货、安装、 调试、测 试。 |
| 技术性能指标”。 确保行李可以平稳可靠的 注入收集输送机。 注入输送机与安检设备和 主传送带之间间距需新增 快拆过渡组件，过渡组件安 装位置需根据现场空间具 确保注入输送机可以直接 侧向移动到架空地板上检 详细要求见下文“三、技术 | 套 22 楼F3 层值 机区 昆明 国际 含设备供 机场 货、安装、 航站 调试、测 楼F3 试。 层值 机区 含设备拆 |
| 送机改 造 主任柜 3 换 其他空 4 筐滑槽 改造 | 体定制。 修。 性能指标”。 确保空筐滑槽及横向输送 机的稳定性和可靠性。 横向输送机侧移后满足安 检设备维修空间需求。 新增空筐供配线不能妨碍 台空筐 工作人员进出。 滑槽更 供货商需结合现场实际，以 性能指标”。 可靠性。 | 间具 体定 制 需根 据现 场空 间具 满足值机人员现场操作及 体定 获取空筐的便捷性，以及处 制 理注入输送机的异常行李。 详细要求见下文“三、技术 确保空筐滑槽的稳定性和 空筐滑槽侧移后满足安检 场空 | 套 2 需根 昆明 据现套|10 国际 除、保管、 .机场 改造、恢 |
| 序 」改造子 号项名称 | | 技术规格要求 | 不少 于3 单 个拟 位 参照 品牌 | 数 量 元 | 含 税 单 价/ | 含 税 交货 合 地点 计/ | 备注 |
| | 设备及注入输送机维修空 间需求。 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 | 间具 体定 制 | | | 元 航站 层值 机区 | 复安装、 楼F3 调试 |
| 5 | 防护笼 更换 | 确保注入输送机可以直接 侧向移动到架空地板上。 框架采用厚度不小于3mm 的碳钢喷涂件，防护网采用！场空 网状碳钢喷涂件，颜色经采」间具 购方确认。 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 | 需根 据现 体定 制 | 套 11 | | 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 | 含设备供 货、安装 及原防护 笼拆除。 含设备供 货、安装、 调试、测 试 |
| 6 | 新增防 入门 | 电动防入门，经授权人员才 可以打开。 满足注入输送机和安检输 送机的接口需求。 打开时确保行李的输送净 空大于安检设备输送通道 净空。 关闭时可以有效防止外物 进入。 颜色与航站楼主色调一致， 经采购方确认。 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套 22 | | 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 |
| 7 改造 行李系 8 程序改 造 | 安检设 备接口 | 双向控制信号、各项功能符 合采购人要求。 含软件、硬件改造、供货，「 确保信号控制准确无误。 安检设备接口程序由安检 设备供应商提供。 详细要求见下文“三、技术」制 性能指标”。 | 需根 据现 场空 间具 体定 | 套 11 | | 昆明 | 国际 含程序修 机场 改、硬件 航站 供货、安 楼F3 装、调试、 层值 测试 机区 昆明 国际 |
| 统控制 序，确保控制准确。 技术性能指标”。 | 1）按要求设计修改控制程「 2）详细要求见下文“三、 | 根 据现 场空 套 间具 体定 制 | 2 | | | 含程序修 机场 改、安装、 航站 调试、测 楼F3 1试 层值 |
| 序丨改造子 号丨项名称 | | 对改造区域相关行李系统 设备行李收集间MCC柜进 行改造。 详细要求见下文“三、技术 | 技术规格要求 | 不少 于3 单 个拟 位 参照 品牌 | 量 | 含 税 单 | 厂含 1 1 视 合 价/计/ | 交货 备注 地点 |
| | | 元元 机区 | |
| 9 | MCC柜 改造 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 需根 据现 场空 间具 | 套2 套 | 11 | 机场 | 昆明 国际 机场 含供货、 航站 安装、调 楼F3 试、测试 层值 机区 昆明 国际 含设备供 |
| 安检设 10 | 性能指标”。 每台安检设备内置皮带机 提供380V供电，电源取自 原行李系统LDP柜。 每台安检设备提供1个 备供电 220V、25A的D型空开。 |
| 11 | 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 G1、G2 共2 个值机区点位。 值机柜台范圃涉及双视角 安检设备升级区域内静电 地板改造，改造后规格、颜 | 体定 制 需根 据现 场空 | | 楼F3 层值 机区 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 昆明 | 货、安装、 航站 调试、测 试 含设备供 货、安装 等，以及 原静电地 板拆除、 处置。 含围挡供 货、安装、 拆除及处 置等。 设备拆 除、搬运， 以及恢 |
| 静电地 板改造 | 色统一，不得有塌陷、破损、 摇冕等。 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 G1、G2共2个值机区点位。 对双视角安检设备安装区 域进行围挡，围挡面积满足 | 间具 体定 制 需根 据现 场空 间具 | 项 | |
| 12围挡 | 处置等。 性能指标”。 | 施工、临时摆放及安全管理 要求，外表面喷绘（按采购 人要求），含围挡的提供、 安装，以及完工后的拆除及 体定 制 详细要求见下文“三、技术 | 个 2 | | 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 |
| 13 | 相关设 施设备 拆除、 | 保护性拆除原安检输送机、 防护笼、防入门等，并按采 购人要求搬运至机场指定 | 套22 | | 昆明 国际 机场 |
| 号 | 序「改造子 项名称 恢复及 | 技术规格要求 仓库。 | 不少 于3 个拟 参照 品牌 | | 单数 位量 | 含含 税税 单合 价/ 1 元 | 交货 地点 计/ 元 航站 | 备注 复、调试， |
| 搬运 | 保护性拆除输送机、值机柜 台、值机面板以及强弱电等 设备，按采购人要求摆放， 并做好成品保护。改造完毕 后安装恢复，上电调试、测 试，满足机场运行要求。 详细要求见下文“三、技术 性能指标”。 | | | | 楼F3 含车辆、 层值 人工等。 机区 |
| 14 | 强弱电 设备及 其线路 改造 | 每台涉及升级的双视角安 检设备下方地基重新浇筑 前后，双视角安检设备安装 位置旁强弱电设备及其他 供电和信息线路的拆除、迁 改，保护、改造及恢复，详 细要求见下文“三、技术性 | 需根 据现 场空 间具 体定 制 | 套10 | | | 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 | 含所有涉 及硬件材 料供给和 安装人工 |
| 15 筑 | 能指标”。 配合安 检设备 水泥基 路的保护。 座的拆 除和浇 | 供货商负责配合双视角安 检设备支撑的水泥横梁拆 除和浇筑过程，配合内容含 供货商负责相关设备及线 水泥基座拆除及浇筑由安 检设备供应商负责。 详细要求见下文“三、技术 | | 套10 | | | 昆明 国际 机场 航站 楼F3 层值 机区 | 含所有涉 及硬件材 料供给和 安装人工 |
| 性能指标”。 合计 | | |
附件三:基本情况表
企业基本情况表
| 单位名称 | |
| 项目名称 | |
| 注册地址 | | 邮政编码 | |
| 联系人 | | 联系电话 | |
| 法定代表人 | 姓名 | | 电话 | |
| 成立日期 | |
| 基本账户开户银行 | |
| 基本账户银行账号 | |
| 经营范围 | |
| 类似业绩 | |
| 备注 | |
注:后附营业执照(或其他行政机关颁发的可以合法开展业务的执照或法人登记
证书)、资质证书(如有)、业绩证明材料(如有)等复印件或扫描件。
单位名称(盖单位章):
日期: 年 月 日
附件四:技术规格书建议
技术规格书要求建议
单位名称(盖单位章):
日期: 年 月 日
剑鱼标讯云南招标网收集整理了大量的招标投标信息、各类采购信息和企业经营信息，免费向广大用户开放。登录后即可免费查询。
